聚氨酯減震元件受益于消費(fèi)升級(jí),進(jìn)一步替代橡膠產(chǎn)品。目前消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)駕駛乘坐的舒適性要求越來(lái)越高,對(duì)汽車(chē)的隔音減震要求持續(xù)提升。聚氨酯減震材料的減震元件在減震效果、耐用性、制造工藝、降噪性能和其它附加功能等方面較橡膠材料優(yōu)勢(shì)顯著。目前聚氨酯緩沖塊基本已經(jīng)替代橡膠材料,但是聚氨酯彈簧墊和聚氨酯后減震支撐正處于替代橡膠材料的過(guò)程中。并且,目前采購(gòu)墊塊板材的重要原料MDI和TDI價(jià)格正處于較低水平,聚氨酯原料和橡膠的價(jià)格劣勢(shì)在逐漸縮小,有望加速邯鄲墊塊板材替代橡膠材料的進(jìn)程。

包膠滾輪承重輪在耐磨損性、腳輪滾動(dòng)阻力和耐撕裂性方面明顯優(yōu)于其他材料的車(chē)輪。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)發(fā)展過(guò)程我們可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化,在生產(chǎn)和使用管理過(guò)程中能夠產(chǎn)生很少?gòu)U料。更為重要的是邯鄲墊塊板材承重輪的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品,不會(huì)造成環(huán)境污染，而且其由液體澆注成型,制造工藝簡(jiǎn)單，因而被人們稱(chēng)為21世紀(jì)的綠色環(huán)保腳輪，采購(gòu)墊塊板材將是未來(lái)各行業(yè)腳輪發(fā)展的主流，在汽車(chē)行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。

聚氨酯包膠滾輪主要是輪芯和聚氨酯膠層組成，輪芯普通是鋁合金、碳鋼，不銹鋼制成，聚氨酯膠層是一種界于橡膠和塑料之間的新型高分子分解資料。采購(gòu)墊塊板材既具有橡膠的高彈性，又其有塑料的高硬度。它的特點(diǎn)就是高硬度的狀況下還有彈性，硬度范圍寬，伸長(zhǎng)率大。并且邯鄲采購(gòu)有優(yōu)良的耐水解、耐油、耐低溫、耐臭氧、耐輻射、抗撕裂和良好的機(jī)械性能及突出的耐磨性，被稱(chēng)為“耐磨王”，同時(shí)其有壓縮性高，承載能力大和優(yōu)良的緩沖吸震性。

聚氨酯是介于塑料和橡膠之間的彈性體。其優(yōu)良的綜合性能是普通塑料和橡膠所不具有的。采購(gòu)墊塊板材具有耐油污、耐磨、耐輻射、高承載能力、減震緩沖等優(yōu)秀功能。包膠滾輪的適用溫度為-43 ~ 75℃，尼龍輪的適用溫度為-43 ~ 126℃。轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，聚氨酯輪和尼龍輪功能相差無(wú)幾；安靜方面聚氨酯車(chē)輪它比尼龍輪子好。聚氨酯車(chē)輪在地板維護(hù)方面也優(yōu)于尼龍車(chē)輪。耐水解功能，尼龍輪比邯鄲墊塊板材差；聚氨酯車(chē)輪在抗沖擊性和耐磨性方面優(yōu)于尼龍車(chē)輪。在耐溶劑方面，聚氨酯車(chē)輪功能更好。